Как проверить ДПДЗ ВАЗ
ДПДЗ — датчик положения дроссельной заслонки. Установлен, как можно понять из названия, на дроссельной заслонке и передает контроллеру информацию о степени ее открытия. Иными словами следит за тем, нажата ли педаль газа и если нажата, то как сильно. Что бы убедиться в том, что неисправен именно датчик положения дроссельной заслонки его необходимо проверить. Как это можно сделать?
Датчик положения дроссельной заслонки — не самый сложный датчик автомобиля. И ломается он, в общем-то, редко. Но если он выходит из строя, поиск неисправности может затянуться: датчик этот хоть и не сложный, но очень нужный. Каждый раз, когда водитель нажимает или отпускает педаль газа, заслонка меняет угол открытия, а значит, мотору нужно изменить количество подаваемого топлива чтобы сохранить качество топливо-воздушной смеси, близкое к стехиометрической 14, и немного подкорректировать угол опережения зажигания. Проблемы со смесью и с углом опережения зажигания возникнут при любой проблеме с ДПДЗ: если сигнала от него не будет вовсе или если он будет неверным.
Поначалу на него устанавливали восьмиклапанный полуторалитровый двигатель ВАЗ, затем был ВАЗ 1,6 литра, а в году стали ставить двигатель ВАЗ мощностью 98 л. Все эти силовые агрегаты объединяет то, что они являются инжекторными, с впрыском топлива. Изменился принцип привода одного из основных механизмов регулирующих подачу топлива в двигатель — дроссельной заслонки.
