Притирка клапанов на примере автомобилей ВАЗ
Головка блока цилиндров ВАЗ 16 клапанов является одной из самых важных частей силового агрегата. От ее состояния зависит работа нормальная работа двигателя. Поэтому в течение всей эксплуатации машины необходимо постоянно проводить ее диагностику и выполнять замену расходных материалов. В приложенном видео наглядно можно увидеть весь процесс демонтажа головки.
В данном случаи рассматривается лишь регулировка клапанов на ВАЗ с 8-ми клапанным двигателем, поскольку на ти клапанном не производится, так как на них установлены гидрокомпенсаторы. Таким образом если вы владелец десятки с шестнадцати клапанным движком, то при появлении характерного стука нужно лишь заменить «гидрики», а вот если на вашем ВАЗ установлен восьмиклапанник, то необходимо регулировать тепловые зазоры клапанов. Данная процедура, при наличии нужных инструментов, под силу сделать и своими руками.
Много мифов и легенд сложилось вокруг такой необходимой процедуры как регулировка клапанов на ваз , и Сначала карбюраторные потом стали инжекторные, но конструкция газораспределительного механизма не поменялась. До года выпуска даже тепловые зазоры остались прежними. Лишь с приходом легкой ШПГ зазоры стали чуть больше. Седла стали металлокерамические, а поршня легкие.
