Замена рулевой трапеции ВАЗ-2107 без съемника своими руками
Замена рулевых наконечников авто — это обязательная процедура, которая выполняется при техобслуживании подвески транспортного средства. Эти конструктивные элементы несут ответственность за повороты колес. Поэтому состояние наконечников необходимо постоянно отслеживать, чтобы гарантировать безопасность вождения и достойную маневренность машины. Повреждение рулевых наконечников повлечет потерю связи между колесами и рулем, что может привести к непоправимым последствиям. Конструктивно наконечники являются полусферическими стальными пальцами, которые снабжены резьбовыми соединениями для крепления к рулевым тягам.
Наконечник рулевой тяги совсем небольшая и, скажем так, неприметная деталь. Однако от ее состояния зависит не только комфорт в управлении и исправность сочлененных с ней деталей, но и ваша безопасность. Диагностировать неисправность наконечника рулевой тяги достаточно просто. Обеспечить ему долгую жизнь, некоторыми профилактическими действиями еще проще. Для того, чтобы замена наконечника рулевой тяги прошла успешно, устанавливаем авто на подъемник или поддомкрачиваем ту сторону, с которой будем выполнять ремонт наконечников рулевых тяг и снимаем колесо. Резьбовое соединение наконечника может сильно заржаветь.
.jpg "Как меняется рулевая тяга на Х Трейл II своими руками?")
Рулевая тяга — это узел, который в управлении автомобиля служит связующим звеном между поворотными кулаками на колёсах и «баранкой». Агрегат может быть оборудован или рулевыми наконечниками с левой и правой стороны, или резьбовым окончанием с одной стороны и рулевым наконечником с другой. Любой из этих элементов может выйти из строя и нуждаться в замене. Причинами, по которым эта часть механизма управления может быть неисправна, являются: Шарниры. Находятся на концах тяги.
